컨테이너 물류2 컨테이너 규격 선택, 20피트와 40피트를 나누는 기준 컨테이너 규격은 부킹 단계에서 가장 먼저 정해야 하는 항목입니다. 그런데 막상 정하려고 하면 기준이 애매합니다. 화물이 어중간하게 나오면 20피트 두 대와 40피트 한 대 사이에서 고민하게 되고, 40피트에도 높이가 다른 종류가 있다는 사실을 알면 더 복잡해집니다. 여기서 판단을 가르는 것은 부피만이 아닙니다. 무게가 함께 걸리고, 도로 운송 조건과 장비 수급 상황까지 영향을 줍니다. 이 기준들을 모른 채 부피만 보고 정하면 나중에 바꿔야 하는 상황이 생깁니다. 이 글에서는 컨테이너 규격을 나누는 기준과 종류별 용도, 부킹 전에 확인해야 할 항목을 정리했습니다. 규격을 나중에 바꾸기 어려운 이유도 함께 다룹니다. 20피트와 40피트를 나누는 진짜 기준 길이가 두 배라고 해서 실을 수 있는 양도 정확히 두.. 2026. 9. 5. THC는 왜 운임과 따로 청구되나 — 선사 청구서 부대비용 읽는 법 THC는 수출입 청구서에서 가장 자주 보이면서도 설명은 가장 적게 붙는 항목입니다. 운임 견적을 받고 부킹했는데 청구서에는 처음 보는 항목들이 줄줄이 붙어 있고, THC가 그중 대표 격입니다. 여기서 나오는 질문은 대체로 비슷합니다. 운임을 냈는데 왜 별도로 청구되는지, 누가 누구에게 청구하는 비용인지, 수출지와 도착지 중 어느 쪽을 우리가 부담하는지입니다. 이 글에서는 THC가 어떤 성격의 비용인지, 왜 운임과 분리되어 있는지, 청구서에 함께 붙는 다른 부대비용은 각각 어디서 발생하는지를 정리했습니다. 견적과 청구서가 달라 보이는 이유도 함께 다룹니다.THC는 무엇에 대한 비용인가 THC는 터미널에서 컨테이너를 다루는 작업에 대한 비용입니다. 배에서 내리고 싣는 작업, 야드로 옮기고 장치하는 작업, 반.. 2026. 9. 4. 이전 1 다음
